Ostatnie dni grudnia sprzyjają refleksji, robieniu zestawień i podsumowań dotyczących całego mijającego roku. Dlatego właśnie teraz, działaniom bydgoskich władz postanowili przyjrzeć się rowerzyści ze Stowarzyszenia Bydgoska Masa Krytyczna. Niestety, wyciągnięte przez nich wnioski nie są optymistyczne.
Rok 2012 zapoczątkowała zapowiedź rekordowych inwestycji dotyczących infrastruktury rowerowej w Bydgoszczy. Pierwszy raz powstał „budżet rowerowy”, który wyniósł 12 milionów złotych. Była to kwota oszałamiająca i zapowiadała przełom w udoskonalaniu przestrzeni miejskiej pod względem dostosowania jej dla potrzeb mieszkańców, którzy co dzień poruszają się rowerem.
Już w kwietniu 2012 roku, po konsultacji z rowerzystami, ratusz ogłosił listę planowych inwestycji na bieżący rok. Znalazło się na niej 9 pozycji, wraz z dwoma rezerwowymi. Były to między innymi prace na ulicy Szubińskiej, Koronowskiej, Gdańskiej czy Jeździeckiej. Dodatkowo zapowiedziano budowę drogi rowerowej łączącej Fordon z Myślęcinkiem przez las Gdański za kwotę ponad 6 milionów złotych, która miała zostać wsparta środkami z Unii Europejskiej.
Bydgoscy rowerzyści zwracają jednak uwagę, że wiele z zapowiadanych inwestycji nie została zrealizowana z godnie z początkowymi zapowiedziami lub nie została zrealizowana w ogóle. Mowa tutaj o wspomnianej wcześniej trasie Fordon – Myślęcinek, której budowa pochłonęła jedynie 2,5 miliona złotych. Zaoszczędzona kwota, nie została jednak przeznaczona na żaden inny cel. Można też wspomnieć o kontrowersyjnym kontrapasie. Początkowo nie udało się wyłonić w dwóch konkursach żadnego przedsiębiorstwa, które mogłoby zrealizować prace, gdyż nikt nie stanął do przetargu. Spowodowało to obsunięcie czasowe realizacji zadania. Jednak gdy już kontrapas powstał, w skutek protestów kupców, został on w krótkim czasie zamknięty.
Rok 2012 zapoczątkowała zapowiedź rekordowych inwestycji dotyczących infrastruktury rowerowej w Bydgoszczy. Pierwszy raz powstał „budżet rowerowy”, który wyniósł 12 milionów złotych. Była to kwota oszałamiająca i zapowiadała przełom w udoskonalaniu przestrzeni miejskiej pod względem dostosowania jej dla potrzeb mieszkańców, którzy co dzień poruszają się rowerem.
Już w kwietniu 2012 roku, po konsultacji z rowerzystami, ratusz ogłosił listę planowych inwestycji na bieżący rok. Znalazło się na niej 9 pozycji, wraz z dwoma rezerwowymi. Były to między innymi prace na ulicy Szubińskiej, Koronowskiej, Gdańskiej czy Jeździeckiej. Dodatkowo zapowiedziano budowę drogi rowerowej łączącej Fordon z Myślęcinkiem przez las Gdański za kwotę ponad 6 milionów złotych, która miała zostać wsparta środkami z Unii Europejskiej.
Bydgoscy rowerzyści zwracają jednak uwagę, że wiele z zapowiadanych inwestycji nie została zrealizowana z godnie z początkowymi zapowiedziami lub nie została zrealizowana w ogóle. Mowa tutaj o wspomnianej wcześniej trasie Fordon – Myślęcinek, której budowa pochłonęła jedynie 2,5 miliona złotych. Zaoszczędzona kwota, nie została jednak przeznaczona na żaden inny cel. Można też wspomnieć o kontrowersyjnym kontrapasie. Początkowo nie udało się wyłonić w dwóch konkursach żadnego przedsiębiorstwa, które mogłoby zrealizować prace, gdyż nikt nie stanął do przetargu. Spowodowało to obsunięcie czasowe realizacji zadania. Jednak gdy już kontrapas powstał, w skutek protestów kupców, został on w krótkim czasie zamknięty.
Stowarzyszenie mówi władzom „sprawdzam!” i zapowiada poszukiwanie zaginionych, niewykorzystanych na inwestycję pieniędzy. Grudniowa Masa Krytyczna ma zapoczątkować ten proces. - Chcemy w ten sposób zwrócić uwagę na wydatkowanie pieniędzy przez nasz samorząd i planowanie inwestycji, które jak już widać, pozostawia wiele do życzenia – mówią członkowie Stowarzyszenia Bydgoska Masa Krytyczna.
Masa Krytyczna odbędzie się w ostatni piątek miesiąca, czyli 28 grudnia o godzinie 18.00 przy hali „Łuczniczka”.
Trasa prowadzić będzie od Hali Sportowo – Widowiskowej "Łuczniczka", a następnie: Toruńską, Bernardyńską, Jagiellońską, Focha, Kruszwicką, Grudziądzką, Wały Jagiellońskie, Bernardyńską, Jagiellońską, mostem Pomorskim i ponownie Toruńską, przez rondo Bernardyńskie i Wały Jagiellońskie do Jana Kazimierza i Starego Rynku, gdzie nastąpi zakończenie przejazdu.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz